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有覆土的地下车库顶板,为什么不能用无梁楼盖?
无梁楼盖在普通地下车库中应用广泛,但在有覆土的车库顶板场景中,覆土自重、消防车荷载、景观堆载三类附加荷载大幅提升柱头冲切剪力,使冲切破坏风险显著上升,审图机构对此高度重视。本文从冲切破坏的力学机制出发,解释覆土场景下无梁楼盖的结构局限性,并介绍泰砥预应力宽扁梁方案如何在规避冲切风险的同时,实现约500mm层高节省。
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无梁楼盖在普通地下车库中应用广泛,但在有覆土的车库顶板场景中,覆土自重、消防车荷载、景观堆载三类附加荷载大幅提升柱头冲切剪力,使冲切破坏风险显著上升,审图机构对此高度重视。本文从冲切破坏的力学机制出发,解释覆土场景下无梁楼盖的结构局限性,并介绍泰砥预应力宽扁梁方案如何在规避冲切风险的同时,实现约500mm层高节省。
阅读内容 →有覆土地下车库顶板面临覆土自重、堆载消防车荷载、地下水浮力三类荷载叠加,无梁楼盖存在冲切风险、框架梁板层高代价高,泰砥体系以预应力宽扁梁方案在两者之间实现兼顾:比框架梁板节省层高约500mm、减少基坑挖深,与无梁楼盖相比规避冲切破坏风险。本文详解技术原理、方案对比与适用条件,适合商业地产开发商及结构设计单位参阅。
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